Torker EK 20" GEN II

Vive le ROI ! Le Torker EK 20" est de retour et prêt à enchaîner les tours rapides comme Eddy lors des courses de voitures anciennes.

Retour en 2025

Le fameux cadre EK est de retour ! Désormais équipé :

• D'un jeu de direction MX2 standard (au lieu du Dura-Ace d'origine)
• D'un pivot de fourche de 21,1 mm de diamètre intérieur

Disponible en 3 tailles :

• Pro
• Pro XL
• Pro XXL

Géométrie course moderne

• Pro XXL :
  • Tube supérieur : 21,75"
  • Entraxe : 15,25"
  • Hauteur du boîtier de pédalier : 11,625"
  • Angle de direction : 74,5°
• Pro XL :
  • Tube supérieur : 21,25"
  • Entraxe : 15,25"
  • Hauteur du boîtier de pédalier : 11,625"
  • Angle de direction : 74,5°
• Pro :
  • Tube supérieur : 20,5"
  • Entraxe : 14,75"
  • Hauteur du boîtier de pédalier : 11,625"
  • Angle de direction : 74,5°

Détails

• Comprend une fourche filetée Torker rétro de 1 pouce (21,1 mm de diamètre intérieur), en acier chromoly 4130 traité thermiquement
• Chromé
• Tubes en chromoly 4130 sans soudure
• Cadre de course traditionnel à double tube supérieur
• Coque de boîtier de pédalier Euro
• Pattes de dérailleur en acier chromoly découpées au laser, double épaisseur (1/4")
• Renfort de hauban moderne
• Anneaux de direction usinés modernes
• Pattes de 3/8" à l'avant et à l'arrière

Utilisations (mais n'inclut pas)

• Jeu de direction BMX MX2 fileté 1" (bague inférieure 26,4 mm, tube de direction intérieur 32,7 mm)
• Potence à plongeur 21,1 mm (Cliquez ici pour la potence à plongeur Ultra 6 21,1 mm)
• Freins à tirage latéral
• 22.2 post
• Collier de serrage 25,4
• Clips de câble pour cadre rétro

Informations supplémentaires

Ce produit est uniquement disponible en version chromée et en quantité limitée.